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3D打印引领中国汽车制造行业创新潮

本文摘要:第一次工业革命之后,传统的大批量流水线生产的方式方法占有了整个生产行业,比较早期来说,生产成本有明显降低。但其带给规模化、标准化、集中化的生产方式与产品,随着更加个性化、差异化的市场需求,将无法符合汽车产业发展的必须。与此同时,3D打印机在汽车生产领域早已开始引导一股低成本且灵活性的创意潮。 在3D打印机领域,选择性激光工件技术(全称SLS)已沦为汽车生产行业的创意代表。

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第一次工业革命之后,传统的大批量流水线生产的方式方法占有了整个生产行业,比较早期来说,生产成本有明显降低。但其带给规模化、标准化、集中化的生产方式与产品,随着更加个性化、差异化的市场需求,将无法符合汽车产业发展的必须。与此同时,3D打印机在汽车生产领域早已开始引导一股低成本且灵活性的创意潮。  在3D打印机领域,选择性激光工件技术(全称SLS)已沦为汽车生产行业的创意代表。

由于具备成型材料自由选择范围长、应用领域甚广的引人注目优点,于是以被众多汽车制造机零配件制造厂商所应用于。具体来说,SLS技术突破了传统减材生产加工方法的容许,需要生产零件和其他铸设备,可根据3D建模数据必要打印机出有汽车零部件。

另外,在同一套生产系统上可生产出有有所不同类型、有所不同材质的零部件,具备普遍的材料及设计适应性,明显延长了零件生产周期、减少生产成本、提升材料利用率。与传统工艺比起,用于SLS技术生产的同类汽车零部件还可实现减肥65%、节材90%。目前,全世界只有极少数国家能生产这种设备。  湖南华曙高科技有限责任公司是国内3D打印机领域的领航企业,具备世界领先的创新科技和3D打印机设备。

其自律研发的FARSOON系列3D打印机设备利用一体化成型技术,可以自动、较慢、必要、准确地将汽车设计思想转化成为具备一定功能的原型或必要生产汽车零部件,可普遍应用于产品外观设计证书,高精度模具较慢制作,新产品研发,样件检验等方面。  吸气燃烧室是发动机中结构最简单的部件之一,该部件的传统研发流程约必须经过4个月的时间。北京理工大学方程式赛车利用华曙高科的工业级3D打印机,制作出有发动机吸气燃烧室原型部件,耗时仅有须要48小时。

测力试验证明,零件的力度、准确度和耐久性皆并未经常出现任何问题。  用于3D打印机技术,可以更佳地符合车企的市场需求。

在竞争白热化的汽车生产行业,早已有更加多的制造商使用3D打印机技术用作大批量生产前低成本的测试产品和生产自定义简化的配件。虽然现今阶段的3D打印机技术只逗留在样品生产阶段,还无法转入大规模生产环节。但意味着在样品批量生产阶段,就早已为企业节省了不少成本及时间,减缓新产品的上市销售,带给可观的利润。

坚信在未来,3D打印机势必会给中国造车行业带给重大突破。


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